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[C204]

圧抜き無いんですか?

無いと標高差でタンクおかしくなりそうですね 汗
恐らく推測通りなんじゃないかと、僕も思います。

草津から帰るとシャンプーボトルがホッソリしてました。w

  • 2007-11-24
  • ルイージ
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  • 編集

[C205]

BUSちゃん入院してたんですねぇ。
色んな要素がからんで不具合って生じるってことなんですかねー。
やっぱり究極はVW純正なのかなぁ・・・

[C206]

アーリーバスのタンクって、ベーパー抜きホースってついてないんでしたっけ?
高年式タイプ1だと、キャニスターに繋がってるんです(それ以前は大気中に放出してたのかな)。

[C207] ルイージさまコメントどうも

圧抜きないです。
給油の時ガスキャップ回すとタンクから「ぺこん」と音鳴りますもん
  • 2007-11-24
  • 白頭青侍
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[C208] UTAMAROさんコメントどもぉ

にゅーINしてました。
純正のタンクは鉄板も厚いですがタンクの首元が弱いです
リプロは鉄板薄いですが 対策してあり首元に補強が入ってます
僕はリプロでも純正でも漏れないのがイイのです
  • 2007-11-24
  • 白頭青侍
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  • 編集

[C209] Peterさまコメントどうも

さすが高年式はちがいますネ
何年型からキャニスター経由になるのか分かりませんが僕のはバリバリ大放出すわ~
  • 2007-11-24
  • 白頭青侍
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お帰り♪

バスが帰ってきましたぁ♪

修理内容は
エンジン降してガソリンタンク交換
ポイント キャブレター タペット 各調整など

ガスタンクは1年2ヶ月ほど前に社外品の新品に交換したものですが
タンク底部真ん中にシワが寄った様なクラックからガス漏れしてました。
 
原因の考察
タンクを固定するバンドの締め付け過ぎか、元々不良品かは不明ですが
ガスキャップのパッキンを変えてからタンクの気密性が良くなり 
給油の際にキャップを開けると
タンク内の内圧が一気に噴出するほどで タンク自体の伸縮がタンク底部のシワに力が掛りクラックが発生したと推測 ちなみにタンクは社外品ブラジルものでした。

純正タンクの中古を探してもらうのに時間がかかり、ドナータンクを3本ほど吟味した結果どれも不合格で 結局社外品の新品をチョイス
前回のブラジル製はパスしてUSAメイドのにしました。
タンクを固定するバンドは締め付け過ぎ対策として止め口両方にカラーを製作して頂きました。
さて今度はいつまでもつのやら楽しみです



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[C204]

圧抜き無いんですか?

無いと標高差でタンクおかしくなりそうですね 汗
恐らく推測通りなんじゃないかと、僕も思います。

草津から帰るとシャンプーボトルがホッソリしてました。w

  • 2007-11-24
  • ルイージ
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[C205]

BUSちゃん入院してたんですねぇ。
色んな要素がからんで不具合って生じるってことなんですかねー。
やっぱり究極はVW純正なのかなぁ・・・

[C206]

アーリーバスのタンクって、ベーパー抜きホースってついてないんでしたっけ?
高年式タイプ1だと、キャニスターに繋がってるんです(それ以前は大気中に放出してたのかな)。

[C207] ルイージさまコメントどうも

圧抜きないです。
給油の時ガスキャップ回すとタンクから「ぺこん」と音鳴りますもん
  • 2007-11-24
  • 白頭青侍
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[C208] UTAMAROさんコメントどもぉ

にゅーINしてました。
純正のタンクは鉄板も厚いですがタンクの首元が弱いです
リプロは鉄板薄いですが 対策してあり首元に補強が入ってます
僕はリプロでも純正でも漏れないのがイイのです
  • 2007-11-24
  • 白頭青侍
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[C209] Peterさまコメントどうも

さすが高年式はちがいますネ
何年型からキャニスター経由になるのか分かりませんが僕のはバリバリ大放出すわ~
  • 2007-11-24
  • 白頭青侍
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Author:白頭青侍
頭は白いものが目立ってきましたが、
自分自身は、まだまだ修行がたりません。
サムライブルーな青と白の空冷BUSに乗ってます。

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